【東京都】「燃料電池フォークリフト導入促進事業」助成金

2023年7月31日、東京都は「燃料電池フォークリフト導入促進事業」について発表しました。

燃料電池フォークリフト（FCFL）の導入に対し助成金を交付します。

助成対象者

事業者（リース事業者含む）等

助成対象フォークリフト

燃料電池フォークリフト（定格荷重1.8トン及び2.5トン）
※使用の本拠が東京都内であること

助成対象経費

車両本体価格

助成額等

・助成金の交付額は、助成対象経費から基準額（定格荷重1.8トンの場合は300万円、定格荷重2.5トンの場合は350万円）を差し引いた額の2分の1
・国補助を受ける場合は助成対象経費から国補助額と基準額を差し引いた額
・上限は700万円

受付期間

2023年7月31日（月曜日）～2024年3月29日（金曜日）

受付時間

9:00～17:00（土曜日・日曜日・祝祭日は除く。）

受付場所

公益財団法人東京都環境公社
東京都地球温暖化防止活動推進センター（愛称　クール・ネット東京）

燃料電池フォークリフトは、水素を燃料として駆動し、駆動中にはCO2を一切排出しないエコなフォークリフトです。

フォークリフトは物流倉庫や製造業においては必要不可欠な運搬機であり、EC市場の拡大、物流の構造転換（モーダルシフトや中距離輸送の確立）などによって、今後需要が高まることが予測されています。

従来のフォークリフトは、ガソリンなどのエンジン式が主流であり、騒音と排気ガスを排出することが課題となっていました。フォークリフトは物流倉庫など屋内で稼働することも多いため、作業環境を改善するため、近年は蓄電池式が採用されるケースが増加しています。

一方、蓄電池式にも課題があり、たとえば充電に6時間といった長い時間がかかること、蓄電池の重量が大きいため予備の蓄電池に交換するのも一手間であることといった課題が挙げられます。

燃料電池は、エネルギーの充填に3分程度しかかからず、エンジン式のような排気ガス・騒音がないため、フォークリフトにとって現在最良の方式であると考えられています。

しかし燃料電池フォークリフトは価格が高いことから、日本では普及が進んでいません。

そこで国・自治体は燃料電池フォークリフトの普及を後押しするため、補助金を出しています。

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